क्योंकि ऑटोमोबाइल की संरचना सामान्य यांत्रिक उत्पादों की तुलना में अधिक जटिल होती है, इसलिए असेंबली और वेल्डिंग प्रक्रिया कठिन होती है, और उत्पादन मात्रा अधिक होती है, विशेष रूप से कार बॉडी निर्माण हमेशा से ही अपेक्षाकृत केंद्रित उच्च-तकनीकी अनुप्रयोगों वाला उद्योग रहा है। इसका मुख्य कारण बड़े पैमाने पर वेल्डिंग रोबोट और कैलकुलेटर हैं। उन्नत उपकरणों से बनी बॉडी वेल्डिंग उत्पादन लाइन।स्वचालित वेल्डिंग उपकरण।   कार का अधिकांश ढांचा धातु के घटकों और आवरण भागों से बना होता है, और इसमें विभिन्न पूर्व-निर्मित संरचनात्मक भाग होते हैं, जैसे विंडशील्ड पिलर, डोर पिलर, डोर अपर रेल, फ्रंट और रियर फेंडर, फ्रंट और रियर पैनल, टॉप कवर आदि। इन घटकों को वेल्डिंग और रिवेटिंग द्वारा जोड़ा जाता है, और वेल्डिंग ऑटोमोबाइल असेंबली लाइन में एक अनिवार्य चरण है।   हाल के वर्षों में, घरेलू बड़े पैमाने पर कार निर्माताओं ने मूल रूप से अपना लिया हैवेल्डिंग रोबोटबॉडी वेल्डिंग लाइनों में कई रोबोट मौजूद हैं, और इनमें से कई ने विश्व स्तर पर अपनी तकनीकी क्षमता का प्रदर्शन किया है। इन रोबोटों में स्पॉट वेल्डिंग रोबोटों का अनुपात अपेक्षाकृत अधिक है। उदाहरण के लिए, जेट्टा ए2 बॉडी-इन-व्हाइट असेंबली और वेल्डिंग स्वचालित उत्पादन लाइन पर 60 से अधिक स्पॉट वेल्डिंग रोबोट चलेंगे।वेल्डिंग कार्यशालाएफएडब्ल्यू-वोक्सवैगन ऑटोमोबाइल कंपनी लिमिटेड की।   हाल के वर्षों में, लेजर वेल्डिंग तकनीक ने धीरे-धीरे प्रतिरोध स्पॉट वेल्डिंग तकनीक की जगह ले ली है, जो ऑटो पार्ट्स के निर्माण में लगभग सभी आवश्यकताओं को पूरा कर सकती है। इस नई तकनीक का उपयोग करके, वर्कपीस कनेक्शन के बीच जोड़ की चौड़ाई को कम किया जा सकता है, जिससे न केवल प्लेटों की आवश्यकता कम होती है बल्कि बॉडी की मजबूती भी बढ़ती है। लेजर वेल्डिंग से बने पार्ट्स में वेल्डिंग के दौरान कोई विकृति नहीं आती, वेल्डिंग की गति तेज होती है और वेल्डिंग के बाद किसी प्रकार के ताप उपचार की आवश्यकता नहीं होती। कार्य कुशलता, मितव्ययिता, सुरक्षा, मजबूती और संक्षारण प्रतिरोध के मामले में लेजर वेल्डिंग में काफी संभावनाएं हैं। यह नई तकनीक औद्योगिक विनिर्माण क्षेत्र में मुख्य यांत्रिक उपकरण बन गई है।